Mense wil koel en gemaklik wees wanneer hulle hul voertuie bestuur. Dit is veral so gedurende tye van warm weer buite. Een van sulke kritieke komponente in 'n motor se lugkondisiasiestelsel wat dit moontlik maak, is die kompresor. Die Kompresor: Die kompresor is 'n groot faktor aangesien hy verantwoordelik is vir die behoud van 'n netjiese en leuke omgewing binne die motor. In hierdie artikel sal ons bespreek wat die motor lugkondisiasiekompresor is, hoe dit werk, hoe om dit te onderhou en hoe om 'n foute te herken. Latons begin.
‘n Motor lugkoeling kompresor is ‘n spesiale masjien wat ‘n belangrike taak het om ‘n spesiale vloeistof, bekend as koelmiddel, deur die motor se lugkoelsisteem te laat sirkuleer. Die kompresor is soos die hart van die lugkoelsisteem, wat alles stroom hou. Dit gestel motor is onder die motorkap, naby die motor, geplaas. Met die motor aan beweeg die kompresor koelmiddel deur die hele lugkoelsisteem. Dit is hierdie tussentydse stap wat werklik baie belangrik is; dit is die koelmiddel wat die warmte van binne die motorvoertuig neem en dit na buite dra om die lug binne die voertuig koeler en gemakliker vir al die passasiers binne te maak.
Die koelmiddel word strak gepak in die kompressor, wat 'n kritieke stap in die koelsproses is. Wanneer koelmiddel gekompres word, beweeg dit voort na 'n komponent bekend as die kondensor. Dit is waar die warmte uit die koelmiddel onttrek word en die gekoelde koelmiddel dan gestuur word na 'n ander plek, spesifiek na die verdwer. Dit is die verdwer wat die lug koel wat in die passasierskompartement sal blaas. As auto motore vir verkoop dit sonder die kompressor was, sou dit nie in staat wees om die motor te koel nie, en geen van hierdie sou werk nie
In die konteks van lugkoelsisteme is 'n kompresor gebou uit verskeie hoofonderdele wat saamwerk as 'n span. Een van hierdie komponente is 'n rietskiw wat deur 'n riem gedryf word deur die motor. As die motor loop, draai die riem die skiw, wat daartoe lei dat 'n pistoon in die kompresor op en af beweeg. Hierdie beweging is nuttig omdat dit die koelmiddelgas in die kompresor kompres. Soos die gas samengedruk word, warm dit op en kom onder grootere druk te staan, en dit is waar die koelmeganisme begin.
Die kommersiële kompresor het ook 'n komponent genaamd 'n klem. Die klem is essentieel omdat dit die druk reguleer wat die kompresor gebruik op enige gegewe tydstip. Daarom motortipes vir motore vermoent dat die kompresor slegs werk wanneer dit regtig nodig is, wat energie vir die voertuig spaar. 'n As verbind die klem met die kompresor, wat laat die kompresor begin en stop wanneer dit nodig is. Daardie individuele stelsels moet almal saamwerk, om die lughewigsistematiek korrek en doeltreffend te laat funksioneer.
As jy wil hê dat 'n lughewigkompresor oor 'n uitgebreide tydperk goed presteer, moet jy goeie skool van hom neem. Een groot aspek van sy onderhoud motor 2kd is om seker te maak dat koelmiddelvlakke volkome gebalanseer is. As die koelmiddel te laag is, sal dit veroorsaak dat die kompresor sonder olie loop, en dit kan skade aanrig. Aan die ander kant kan oormatige koelmiddel die stelsel oordruk en dieselfde probleme veroorsaak.
Hier speel lugfiltere 'n baie belangrike rol in die reguliere onderhoud van die kompresor. Die lugfilter is bedoel om die lug skoon te hou, maar as dit vuil raak of verstoppel raak met stof en afval, sal dit motormontering kan die lughalaan belemmer om deur die stelsel korrek te vloei. As die lug nie doeltreffend kan vloei nie, moet die kompresor letterlik baie harder werk as wat dit behoort te doen. Daardie oormatige spanning op die kompresor kan meganiese probleme veroorsaak en dit kan daartoe lei dat hy voor tyd faal.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Privaatheidsbeleid