Trommelremme gebruik wrywing om die binne van 'n rond metal trommel, wat aan die wiel van die voertuig bevestig is, te vasgriep. As jy op die rempedaal druk, versprei die remskoene binne in die trommel en druk teen die binneste van die trommel. Hierdie beweging skep wrywing, wat dit is wat die wiel laat styf kom en ophou om te draai. Die remskoe word deur 'n eiendomlike hidrauliese stelsel gekoppel wat die bestuurder toelaat om die remtoepassingkrag te moduleer. Dit gestel motor beteken dat, wanneer jy op die pedaal druk, die stelsel werk om die grootte van die effektiewe remkrag te beheer, wat lei tot 'n vloeiende stilstand van die voertuig. Trommelremme word gewoonlik by die agterwiele van karaatte gebruik en in ouer karretjies selfs by die voorskowe
Nou, daar is baie voordele om trommelremme in karre te gebruik. Die aantreklikste kenmerk is hul betroubaarheid. Afhanklik van waar die motor ry en ander faktore, is trommelremme eenvoudig en is hulle reeds vir jare in karre gebruik en kan lank uithou. En hulle is goedkoper om te vervaardig as skijfremme, wat sekere motorvervaardigers help om 'n lagere prys punt te bereik. Daarom kry nogal 'n aantal begrotingsmodelle hulle.
Trommelremme het egter sommige nadele wat goed om te weet is. Een probleem is dat hulle te warm kan word as hulle te dikwels gebruik word — spesifiek tydens swaar remming. Hulle motortipes vir motore funksioneer nie so doeltreffend wanneer hulle oerhit raak, wat gevaarlik is. Trommelremme kan ook die wiele laat skoot, wat beteken hullehou op om te draai, en dan kan die motor slyp of beheer verloor. Trommelremme kan 'n bietjie lastiger wees om te herstel of te vervang, wat beteken dat onderhoud meer as skyfremme kan kos.
Die vervanging van trommelremme behels 'n intrigerende proses en in die meerderheid van gevalle is dit beter om 'n werktuigkundige om dit te laat doen. Trommelremme het spesiale behoeftes, waarvoor werktuigkundiges opgeleid is om dit regskiet te installeer. Toegewese is daar 'n paar maklike onderhoudsake wat motor-eienaars kan doen om die prestasie van hul trommelremme te verbeter. Byvoorbeeld, moet iemand regstellend vir uitgawe en enige sigbare skade aan die remskoen en remtrommel kyk. Die vervanging van die remskoene as hulle sleg verskyn is moontlik die belangrikste stap wat geneem moet word met remme.
Die funksie van skootremme verskil van die funksie van trommelremme, wat 'n klein, maar belangrike verskil bied. In plaas van 'n trommel te gebruik, gebruik skootremme 'n kaliper wat 'n remplaat teen 'n vlakke skoot druk wat aan die wiel bevestig is. Hierdie aksie skep ook wrywing, wat help om die motorvoertuig af te stel. Die primêre voordeel van skootremme is dat hulle gewoonlik beter in staat is om die voertuig vinnig en veilig te stop. Hulle volkswagen motors is ook minder geneig om oor te hit of die wiele te vergrendel as trommelremme, wat hulle 'n veiliger keuse maak in baie situasies.
Sodat baie ouer voertuie wat ontwerp is om op trommelremme te loop, moeilikheid kan ondervind om oor te gaan na skootremme, en dit kan moontlik makliker wees as dit klink. Die werk van 'n motor se remstelsel te verander is kompleks en behels gewoonlik groot veranderinge. Dit motormontering waarom baie ouere karre, veral in die agterwiele, steeds trommelremme het. Die meeste moderne voertuie is egter uitgerus met skijfremme vooraan en trommelremme agter as 'n balans van prestasie en koste.
En vandag het ons natuurlik ook ander tipes remstelsels, soos die herwinningremstelsels wat in hibriede en elektriese voertuie voorkom. Hierdie auto motore vir verkoop remstelsels maak gebruik van die motor van die motorvoertuig om die voertuig te vertraag. Hulle kan ook die energie wat tydens remming voortgebring word, omskep na elektrisiteit wat gebruik kan word om die voertuig te stuur. Dit verminder nie net slijtstuk op die remme nie, maar spaar ook energie, wat vir 'n baie doeltreffende stelsel verseker.
Kopiereg © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. Alle regte voorbehou. | Privaatheidsbeleid