أنواع علبة التروس الأوتوماتيكية: من CVT إلى DSG وما بعدها

شرح لأنواع علب التروس الأوتوماتيكية في السيارات الحديثة

توجد عدة أنواع من علب التروس الأوتوماتيكية في السيارات الحديثة. تلعب هذه العلب دورًا مهمًا في أداء سيارتك أثناء قيادتها يوميًا، لذا من الضروري أن يعرف السائقون الأساسيات التي تميز كل نوع. سواء كنت تفضل علب CVT أو DSG، فهناك الكثير مما يُستحسَن في كل نوع ناقل حركة. لذا دعونا نلقي نظرة على الأنواع المختلفة من علبة تروس أوتوماتيكية ونرى ما الذي يجعلها مختلفة.

اكتشف مزايا شراء نظام CVT بالجملة

هناك بالتأكيد سبب يجعل العديد من مالكي المركبات يختارون الاستثمار في ناقل حركة متغير باستمرار (CVT). وعلى عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي الذي يحتوي على عدد من التروس المحددة، فإن هذه النواقل تستخدم عادة ترسًا واحدًا فقط أثناء القيادة ولكن يمكنها التحول تلقائيًا وبشكل خالٍ من الفقد إلى جميع النسب المتزايدة والمتناقصة. وهذا يعني تجربة قيادة أكثر راحة وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود، من خلال الحفاظ على عمل المحرك عند السرعة المناسبة. وتُستخدم نواقل الحركة المتغيرة باستمرار (CVT) بشكل شائع في السيارات الصغيرة والمركبات الهجينة، حيث تُعد كفاءة استهلاك الوقود أكبر فائدة لها.

إطلاق الإمكانات الكاملة لنقل الحركة DSG الخاص بك

هذه النواقل، مثل DSG في هذه الحالة، هي صناديق تروس أوتوماتيكية توفر راحة استخدام ناقل علبة تروس نقل أوتوماتيكي ولكن بأداء أفضل من الدليل. تعمل نُظم التروس المزدوجة (DSG) باستخدام قِبلتين منفصلتين لمجموعات التروس الفردية والزوجية، وتكون تغييرات التروس فيها أسرع من تلك التي تتحقق باستخدام علبة تروس أوتوماتيكية تقليدية ذات قِبلة واحدة، دون الحاجة إلى دبرياج. وهذا يُنتج قيادة أكثر دقة وكفاءة، خاصة في السيارات عالية الأداء. عندما تُستخدم علب التروس DSG في السيارات الرياضية والمركبات الموجهة نحو الأداء، فإن وجود تباعد محدود بين التروس يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في سرعة تسارع السيارة واستجابتها.

علبة التروس الأوتوماتيكية التقليدية أو الجيل الجديد من تقنية علب التروس

لوقت طويل، كانت الصناديق التلقائية هي القاعدة، ولكن التحسينات التقنية والتصميم الذكي قد أديا إلى ظهور خيارات بديلة للسائقين. في ناقل الحركة التلقائي النموذجي، تُنقل القوة من المحرك عبر محول العزم إلى العجلات. لكنها قد لا تكون فعّالة من حيث استهلاك الوقود مثل نواقل الحركة المتغيرة باستمرار (CVTs) أو نواقل الحركة ذات التبديل الثنائي (DSGs) بسبب فقدان الطاقة الذي يحدث في محول العزم. بينما تُدخل نواقل الحركة المتغيرة باستمرار ونواقل الحركة ذات التبديل الثنائي تحسينات في كفاءة استهلاك الوقود والأداء، مما يجعل هذا الخيار جذابًا لأولئك الذين يرغبون في ناقل حركة فعّال وممتع أثناء القيادة.

دليل شامل

بينما يعد التعرف على الأنواع المختلفة من نظم نقل الحركة في السيارات الحديثة أمرًا مهمًا للسائقين الذين يرغبون في التفكير بشكل نقدي فيما يتعلق بمحركاتهم. سواء اخترت ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) لتحقيق الكفاءة الاقتصادية، أو نظام DSG مع تغيير تروس مستوحى من الأداء وبواسطة دعامات تحكم، أو الناقل الأوتوماتيكي التقليدي، فهناك مزايا وعيوب مختلفة لكل نوع. ومع تطور التكنولوجيا المستمر، يمكننا توقع المزيد من الابتكارات في تكنولوجيا علب التروس التي توفر ديناميكيات قيادة محسّنة، وكفاءة، وأداءً كليًا أفضل. يمكن للسائقين اتخاذ قرار مدروس من خلال فهم كلا النوعين علبة تروس سيارة أوتوماتيكية ووزن مزايا كل منها. تواصل شركة Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. ريادتها في تقديم أجزاء سيارات مبتكرة للسوق الثانوي وحلول تلبي الاحتياجات المتزايدة باستمرار لسيارات اليوم، مما يضمن أداءً سلسًا طوال دورة حياة السيارة بالنسبة للسائقين.