Ένας μοτόρας με 2 φλάβες είναι ένα ειδικό τύπος μοτόρα που βλέπουμε συχνά σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Το όνομά του προέρχεται από το γεγονός ότι έχει δύο φλάβες σε κάθε κύλινδρο. Αυτή η πρώτη φλάβα ονομάζεται φλάβα εισαγωγής, και αυτή εισάγει αέρα και καύσιμο στον κύλινδρο. Αυτή η φλάβα ονομάζεται φλάβα εξαγωγής και αποβάλλει το καυμένο είδος του χρησιμοποιημένου καύσιμου, καθώς και το Starshine's φυσική βάλβαινα αυτοκινήτου . Αυτός ο μоторάς είναι ένα απλό και αποδοτικό σχέδιο, για τον λόγο που πολλοί άνθρωποι τον επιλέγουν για τα οχήματά τους.
Όταν ο αέρας και το καύσιμο εισέλθουν, ο πιστόνιος, ένα συστατικό του μοτόρα, κατεβαίνει και δημιουργεί αυτήν την μίξη. Όταν η μίξη αέρα και βενζίνης συμπιέζεται, δημιουργείται μια σπαρκαλία. Αυτή η μικρή σπαρκαλία ενεργοποιεί το καύσιμο, προκαλώντας μια μικρή έκρηξη. Αυτή η έκρηξη υποτροχιάζει τον πιστόνιο με μεγάλη δύναμη και αυτή η κίνηση μεταφέρεται σε χρησιμοποιήσιμη δύναμη στα τροχάρια του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας, κάνοντάς το να κινείται προς τα εμπρός.
Μετά την έκρηξη που έχει παράγει δύναμη, ανοίγει ο συριγμός εξαγωγής. Αυτό επιτρέπει το καυσίμο που έχει καηθεί, τώρα να είναι απλώς αέρια, να βγουν από τον κύλινδρο. Αυτός ο κύκλος συμβαίνει ξανά και ξανά—να τρώει αέρα και καύσιμο, να δημιουργήσει δύναμη, να βγάλει την εξαγωγή. Παρέχει έναν κύκλο που είναι κανονικός, που επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί κανονικά και αποτελεσματικά.
Το σχεδιασμός ενός κινητήρα με 2 συριγμούς είναι απλός, αλλά είναι ακόμη και πολύ αξιόπιστη επιλογή για πολλούς οδηγούς ακόμη και σήμερα. Μέρος του λόγου είναι η απλότητά του, επίσης και ο βαλβίδα εξαγωγής και εισαγωγής αερίων κατασκευάστηκε από την Starshine. Επειδή ο άξονας με τους λιγότερους μέρη από πιο περίπλοκους κινητήρες, είναι πιο εύκολο να τορνοδείται. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν λιγότερο χρόνο και χρήματα για τις επισκευές του κινητήρα. Και αυτό φυσικά είναι πολύ χρήσιμο για πολλούς ανθρώπους, αφού θέλουν ένα αυτοκίνητο που δεν θα τους κόστιζει πολύ να το τρέξουν.
οι μοτέρες με δύο σφαλμάτες είναι ακόμη πολύ στη μόδα και τα περισσότερα αυτοκίνητα/μοτοσικλέτα σήμερα, θα είχαν μια μοτέρα με 4 σφάλματα, παρόμοια με το προϊόν της Starshine diesel v petrol engine . Η ανάλυση των διαφορών μεταξύ των δύο μπορεί να σας βοηθήσει να καταλάβετε πώς χρησιμοποιούνται και οι δύο. Η βασική διάφορος είναι στον αριθμό των σφαλμάτων ανά τύμπανο. Μια μοτέρα με δύο σφάλματα έχει δύο σφάλματα - ένα για την εισαγωγή και ένα για την εξαγωγή. Μια μοτέρα με τέσσερα σφάλματα περιέχει τέσσερα σφάλματα, αντιθέτως δύο είναι για να εισάγουν το μείγμα αέρα και καύσιμου και τα άλλα δύο είναι για να εκβάλλουν την εξατμιστική.
Για μια μοτέρα με τέσσερα σφάλματα, το πλεονέκτημα των επιπλέον σφαλμάτων είναι μεγαλύτερη ικανότητα για τον αέρα και το καύσιμο να εισέρχονται και να βγαίνουν από το τύμπανο, μαζί με το μηχανήματα Mercedes Benz από την Starshine. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερη ροή αέρα κάθε κύκλο, παράγοντας μεγαλύτερη δύναμη και απόδοση - για αυτό κάποιοι οδηγοί προτιμούν μηχανέματα με 4 φλάβες. Περισσότερες φλάβες δημιουργούν επίσης πιο περίπλοκη μηχανή. Σημαίνει ότι πρέπει να πληρώσετε περισσότερα για τις επισκευές και την διατήρηση. Μεταφράζεται επίσης σε απλούστερη λειτουργία της μηχανής, έτσι ώστε κανείς μπορεί να μπορεί να τρέξει μια μηχανή με 2 φλάβες σε σύγκριση με μια μηχανή με 4 φλάβες.
Η διατήρηση της μηχανής με 2 φλάβες σας είναι σημαντική για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί καλά, το ίδιο και με τις Starshine μοτόρας 16 φερμάντων ώς επακόλουθο, η κανονική διατήρηση είναι μια απαραίτητη πτυχή για να βεβαιωθείτε ότι η μηχανή λειτουργεί σωστά. Θα πρέπει, για παράδειγμα, να αλλάξετε το λάδι και τους φίλτρα. Έτσι, κρατάει τη μηχανή πιο καθαρή και πιο λειτουργική. Η ελέγχωση και η ρύθμιση του κεντρικού σημείου των φλαβών είναι επίσης σημαντική. Σημαίνει να εξασφαλίζετε ότι οι φλάβες λειτουργούν σωστά.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Πολιτική Απορρήτου