Kuinka DSG-vaihteistot toimivat: Kaksipäällystöjärjestelmä selitettynä?

DSG-vaihteistojen perusperiaate

Haluatko tietää, miten järjestelmä toimii auton vaihteissa? Tänään sukellamme DSG-vaihteistojen maailmaan ja tutkimme, miten ne saavat asiat humaamaan! DSG on lyhenne sanasta Direct-Shift Gearbox, joka on automaattivaihteisto – mutta ei vain yhdellä vaan kahdella kytkimellä! Näiden kytkimien ansiosta vaihteenvaihdot ovat saumattomia eivätkä jätä huomiota, mikä tekee ajamisesta vaivattoman kokemuksen.

Kaksoiskytkimen tarkastelua

Tänään tarkastelemme, kuinka kaksipäällystövaihteistot tämän tekevät. dSG-automittari käyttää kahta kytkintä, jotka vaihtavat parittomat ja parilliset vaihteet erikseen. Tämän ansiosta vaihdossa on nopeampaa ja sulavampaa, koska vaihteistoon voidaan esivalita seuraava vaihde.

Sen DSG-vaihteistot, kun painat kaasua

Kun astut kaasuun, DSG-vaihteisto lukee anturit ja päättää, milloin vaihde vaihdetaan. Ensimmäinen dsg automaatti vaihteisto kytkin irrotetaan samalla kun toinen kytketään, jolloin vaihdot tapahtuvat lähes nollassa ajassa. Parhaimmillaan vaihdot ovat silkkiä sileitä, ja huonoimmillaankin lisätään positiivista energiaa vaihtotoimintaan, mikä on parempaa kuin minkäänlaista nykivää tai hyytymistä voimakkaammassa ajossa.

DSG-vaihteistot vs. perinteiset automaattivaihteistot

DSG tai perinteinen automaatti – kaksikytkimen ja vääntömuuntajan väliset erot selitettynä. Yksi ero on kytkinten määrä – perinteisessä automaattivaihteessa on vain yksi kytkin, mikä voi johtaa hitaampiin vaihteenvaihtoihin. DSG:ssä on etuna kaksi kytkintä, joten se on paljon nopeampi ja reagoivampi.

Vinkkejä ja temppuja

No niin, nyt kun olemme käyneet läpi pienen opetustunnin siitä, miten DSG-vaihdelaatikot toimivat, keskustellaan hieman huoltovinkkeistä autosi vaihteiston hoitoon. Tietysti paras ennaltaehkäisy on pitää auto huollossa säännöllisen huoltosuunnitelmasi mukaisesti, mukaan lukien tavalliset öljynvaihdot. On erittäin tärkeää, että 7-vaiheinen dsg-vaihteisto tämä pitää sen toimimassa moitteettomasti vuosikausia. Älä myöskään yritä vaihtaa nopeutta liian nopeasti, koska se aiheuttaa tarpeetonta rasitusta vaihteistoosi.

Lopultakin tämä mahtava DSG-vaihdelaatikon teknologia on tehnyt ajamisesta todella helppoa. Ymmärtämällä nämä järjestelmät voimme arvostaa entistä enemmän sitä insinööritaitoa, joka menee urheiluautojemme zoom-zoom-tehon taakse. Siksi seuraavan kerran kun olet moottoritiellä, sinun tulee tehdä virtuaalinen kiitoksenhuikkaus DSG:lle Starshinen automaaliyksikön suuntaan.