Les freins à tambour utilisent la friction pour saisir l'intérieur d'un tambour métallique rond fixé à la roue du véhicule. Appuyer sur la pédale de frein provoque l'élargissement des patins de frein situés à l'intérieur du tambour, les poussant contre l'intérieur du tambour. Cette action crée de la friction, qui ralentit et arrête la rotation de la roue. Les patins de frein sont reliés par un système hydraulique propriétaire qui permet au conducteur de moduler la force d'application des freins. Cela révision du moteur signifie que, lorsque vous appuyez sur la pédale, le système contrôle l'intensité de la force de freinage effective, ce qui résulte en un arrêt fluide du véhicule. Les freins à tambour sont généralement utilisés aux roues arrière des voitures et, dans les véhicules plus anciens, même aux roues avant.
Maintenant, il y a beaucoup d'avantages à utiliser des freins à tambour dans les voitures. Le trait le plus attractif est leur fiabilité. En fonction de l'endroit où la voiture est conduite et d'autres facteurs, les freins à tambour sont simples et ont été utilisés dans les voitures pendant des années et peuvent durer longtemps. Et ils sont moins coûteux à fabriquer que les freins à disque, ce qui aide certains constructeurs automobiles à atteindre un point de prix plus bas. C'est pourquoi un certain nombre de modèles low-cost en sont encore équipés.
Cependant, les freins à tambour ont certains inconvénients qu'il est bon de connaître. Un problème est qu'ils peuvent devenir trop chauds s'ils sont utilisés trop souvent — surtout lors de freinages intenses. Ils types de moteurs automobiles ne fonctionnent pas aussi efficacement lorsqu'elles surchauffent, ce qui est risqué. Les freins à tambour peuvent également provoquer le verrouillage des roues, ce qui signifie qu'elles s'arrêtent de tourner, puis la voiture peut déraper ou perdre le contrôle. Les freins à tambour peuvent être un peu plus difficiles à réparer ou à remplacer, ce qui signifie que l'entretien peut coûter plus cher que les freins à disque.
Le remplacement des freins à tambour implique un processus délicat et, dans la majorité des cas, il vaut mieux laisser un mécanicien s'en charger. Les freins à tambour ont des besoins spécifiques, auxquels les mécaniciens sont formés pour répondre afin d'assurer une installation correcte. Cependant, il existe quelques tâches d'entretien simples que les propriétaires de voitures peuvent effectuer pour améliorer la performance de leurs freins à tambour. Par exemple, il convient de surveiller régulièrement l'usure et d'éventuels dommages visibles sur la patin de frein et le tambour. Remplacer les patins de frein s'ils semblent en mauvais état est probablement la mesure la plus importante à prendre concernant les freins.
La fonction des freins à disque est différente de celle des freins à tambour, ce qui offre une petite, mais importante différence. Au lieu d'utiliser un tambour, les freins à disque utilisent un étrier qui serre une plaquette contre un disque plat attaché à la roue. Cette action crée également de la friction, qui aide à ralentir la voiture. L'avantage principal des freins à disque est qu'ils sont généralement meilleurs pour arrêter rapidement et en toute sécurité la voiture. Ils moteurs Volkswagen surchauffent aussi moins facilement et ont moins tendance à bloquer les roues que les freins à tambour, ce qui en fait un choix plus sûr dans de nombreuses situations.
De nombreux véhicules plus anciens conçus pour fonctionner avec des freins à tambour peuvent avoir du mal à faire la transition vers des freins à disque, et cela pourrait s'avérer plus facile qu'il n'y paraît. Le travail de modification du système de freinage d'une voiture est complexe et implique souvent des changements importants. Cela montage du moteur pourquoi de nombreuses voitures anciennes, en particulier sur les roues arrière, ont encore des freins à tambour. La plupart des véhicules modernes sont équipés de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière, pour un équilibre entre performances et coûts.
Et bien sûr, aujourd'hui nous avons d'autres types de systèmes de freinage comme les systèmes de freinage régénératif qui existent dans les véhicules hybrides et électriques. Ces moteurs automobiles à vendre systèmes de freinage utilisent le moteur de la voiture pour aider à ralentir celle-ci. Ils peuvent également capturer l'énergie produite lors du freinage et la convertir en électricité qui peut être réutilisée pour alimenter la voiture. Cela réduit non seulement l'usure des freins, mais économise également de l'énergie, rendant ainsi le système très efficace.
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