Þróun bílagerða: Frá kolefnum yfir í vélar með sjónvarpsstýringu

Bílar hafa alltaf þurft þá til að hreyfast frá upphafi. Þessar vélir hafa farið í mörg umbætur á árunum, orðið meira afl og skilvirkari í notkun á efni. Ein tegund þróunar á vélum hefur verið í áttina frá handvirku kolefnaskiptum til stjórnkerfa fyrir vélarnar, þar sem eldsneytið sem er sprayt í sylindra er mælt með tölvu.

Gamlir bílar höfðu kolefnaskipti sem blönduðu loft og eldsneyti rétt til að få bílinn til að ganga.

Það var risaleg vinna og ef rétta blöndunin var ekki til staðar, þá gæti bíllinn keyrt eins og hundur. Áður en þetta gerðist voru hins vegar þróuð rafstæðingarkerfi. Þessi kerfi notaðu tölvur til nákvæmrar stýringar á mengi eldsneytis sem kom inn í bifögina, sem leiddi til fullkominnar blöndunar annað hvort. Það gerði að bílarnir gengu sléttara og betur, svo það var með góða afköst.

Bætt biföguafköst sem ný tækni getur veitt.

Ný efni og hönnun hefur leyft verkfræðimönnum að byggja bilvél bæði sterkari og meira eldsneytisvænari en áður. Þeir hafa einnig breytt bílareykjir til að tryggja að sérhverri dropi af eldsneyti sé gert kleift. Það þýðir að bílar geta farið hröður og lengra en fyrr.

Margir nýjustu þróunum myndu á meðal vera notkun á gjörþekkingu (AI) til að láta bifögur keyra á skilvirkari hátt.

AI er í rauninni heiltölulegur ræður tölvuprógramm sem er fær um að læra og breyta sjálfu sér eftir aðstæður. AI getur á augnabragði ákveðið rétta magn af eldsneyti sem á að nota, vita hvenær á að skipta um gír eða hvenær á að slökkva á sumum sylindrum til að spara eldsneyti, jafnvel í bílagerðum. Þetta hjálpar til þess að láta bifreiðirnar keyra á skilvirkari hátt og koma í veg fyrir mengandi loftslagsgrunna. Notkun á AI er alvöru breytiferla þegar kemur að bmw m57 vél þróun.

Efnahagssamhengi og framtíðin lýst, eru rafdrifnar bifreiðir endurkönnun okkar á gerðum á nýjan leik.

Rafbílar nota ekki bensín til að knýja sig, þannig eru þeir með núll útblástur. Þetta eru frábærar fréttir fyrir samgöngur og umhverfið. Jafnvel eru þeir mjög skilvirkir, með því að fara yfir 1000 km á einni hleðslu. Með fleiri bílafyrirtækjum sem leggja kosti sína fram innan rafteknunnar, eru við viss um að sjá enn frekari árangur í hönnun og afköstum á vélmenni.