מה גורם למנוע להתפקד בצורה מיטבית?

מנועים מהירים הם למכוניות מה שגיבוריו על מהירים הם לילדים הקוראים קומיקס: הם נותנים לגוף כלים עוצמתיים להתקדם במהירות רבה. אך מה גורם להם להיות על-מהירים? בואו נצלול אל תוך חלקים מיוחדים שמאפשרים למנועים לרוץ במהירות של רקטות מרוצות.

המרכיבים הבסיסיים של מנוע ביצועים גבוה כוללים:

מנוע ביצועים גבוה הוא כמו צוות קטן של עובדים, שכל אחד מהם הוא חבר בתוקף בפדרציה המקומית של עובדים, וכשכולם פועלים יחד בתיאום מדויק הם יכולים לגרום למכונית לנסוע במהירות רבה. הלב של המנוע הוא בלוק הגלילים, שממנו יש להתחיל. הוא מכיל את הגלילים שבהם נשרף הדלק כדי לייצר כוח. ואז ישנם הפיסטונים, שזזים כלפי מעלה וכיוון מטה בתוך הגלילים, ובעבודתם הם מסובבים את ציר הפליז ומאפשרים למכונית להמשיך בדרכה.

מרכיב חשוב נוסף הוא ציר הפליז, שמגביר ופוענח את הפעולה של שסתומי המנוע. השסתומים נפתחים כדי לאפשר אוויר ודלק להיכנס למנוע, וכן לאפשר לפליטים לצאת החוצה, וכך המנוע פועל בצורה חלקה. ללא תפקוד מדויק ושיתוף פעולה של מרכיבים אלו, גם המנועים הטובים ביותר לא יוכלו להגיע למהירות מרבית.

שדרוגי ביצועים אופטימליים ואיזון:

מכוונים יכולים גם לבצע שינויים מיוחדים כדי להגביר את המהירות. שדרוג פופולרי אחד הוא כניסת אויר קר שמאפשרת למנוע לקלוט אויר קריר יותר כדי לעזור לו לעבוד טוב יותר. קיימת אף מערכת פליטה בעלת זרימה גבוהה שזמינה אצל מכוונים, אשר יכולה לעזור למנוע לנשום טוב יותר ולצמצם את הלחץ האחורית, ולהוסיף אף יותר כוח.

מכוונים יכולים גם להתאים את שבב המחשב של המנוע כדי להשיג ביצועים אופטימליים. על ידי התערבות במחשב של הרכב — זה לא בתיבה של קרטון מתחת למכסה המנוע, אלא תיבת הפלסטיק השחורה הקטנה שמבקרת הכל, מהמנוע ועד מערכת הניווט — מכוונים יכולים להגביר את כוח הסוס וההספק, ולהפוך את הרכב למהר יותר, גלוי יותר, כמו גיבור על אמיתי בכביש המהיר.

מאפיינים

יחסי דחיסה נשמעים כמו משהו שתלמדו בכיתת מתמטיקה, אבל הם חיוניים למנועים בעלי ביצועים גבוהים. יחס הצטמצם הוא המדידה לכמה מקום יש בסילנדר כאשר הפושט נמצא בתחתית המכה שלו, בהשוואה כאשר הוא נמצא בחלק העליון. יחס דחיסה גבוה יותר אומר יותר כוח, אבל אתה גם צריך להשתמש בדלקים בעלי אוקטן גבוה יותר כדי למנוע דפוק מנוע במצב הזה. ראשי הצילינדר פועלים כמו המוח של המנוע, והם מגדירים כמה אוויר ודלק נכנסים לחדר ההדלק. אם תקינו ראשי עבודה חדשים, תוכלו לקבל זרימת אוויר יותר וכוח, והמנוע שלכם יהיה מהיר יותר בכביש המהיר. מערכות הזרקת דלק משמשות כמערכת העצבים של הדלק, מקבלות את כמות הדלק הנכונה המערבבת עם אוויר כדי שהדלק יתרחש במפלט ההספקה. מנועים בעלי ביצועים גבוהים מצוידים לעתים קרובות במערכות זריקת דלק אלקטרוניות, אשר יכולות לקבוע את כמות הדלק המוזר בהתאם למהירות ההסתובבות של המנוע או לכמות הדלק שהוא צורך. מערכות הזרקת הדלק המתקדמות הללו עוזרות למנועים לפעול בצורה חלקה ויעילה, ומספקות את הכוח הדרוש לזרז כדי להעלות את הכביש. סופרטשארגרים; טורבוטארגרים נמצאים מתחת למכסה של מנועים עוצמתיים אלה הם הנשק הסודי של מנועים בעלי ביצועים גבוהים, והם מספקים לרכב שלך כוח ומהירות נוספת. סופרטשארגר הוא חגורה המחברת את הסופרטשארגר למנוע כדי לדחוף יותר אוויר לתוך הצילינדרים, להוסיף כוח ולשפר את הביצועים. לעומת זאת, טורבו-טורטרים משתמשים בגז הנפלט המופק מהמונוע כדי להסיע טורבינה שמדחיסה את האוויר לפני שהוא נכנס לסילנדרים. האוויר מדחק, מה שמאפשר למנוע לשרוף דלק נוסף, לספק יותר כוח, ולהפוך את הרכב לנהוג כמו שד מהירות.

סיכום

לסיכום, מנועי דיזל של מרצדס ניתן לומר שמנועים בעלי ביצועים גבוהים הם גיבורי על של מרוצי המהירות, ואתה לא יכול לצפות שירוצו במלוא הקיבולת שלהם ללא החלקים המושלמים, עדכוני שדרוג, יחסי לחיצה ומערכות הזרקת דלק עם מתקני טורבו או סופר-צ'אר져 במקרה מסוים. כששדרוגים יודעים את הפרטים הקריטיים הללו, הם מסוגלים להפיק את מלוא הפוטנציאל של המנועים בעלי הביצועים הגבוהים שלהם, כששואפים בדרכם במהירות עם אחד המנועים בעלי הביצועים הגבוהים של סטארשיין.