И то је разлог зашто је мењач једна од најважнијих компоненти у многим машинама и возилима. Гирбокси се налазе у аутомобилима, тракторима и мотоциклима. Они одржавају да се ове машине крећу без пречица и да функционишу како би требало. Таква возила не би могла да раде без мењача. Сваки мењач се састоји од неколико компоненти, а свака компонента има јединствену функцију. Ако будете са мном, водићу вас корак по корак кроз ове делове и како све они улазе у игру! Без зубаца унутар кутије за мењање би било практично немогуће преносити снагу и прилагодити брзину машине. Ако је 0 зуба, могао би да помераш машину како год желиш, али се не би кретала! У короб за мењаче аутомобила сачињава се од неколико делова који чувају зубрезе безбедним и помажу у постављању. Кућа је једна од кључних компоненти. Кућа је као чврста поклопац који све чува у кутији за мењаче. Такође се побрините да ли су зубрице механизма за повезивање на правом месту. Још једна неопходна компонента је уље. Масло за затварање спречава излазак уља из мењача. То такође штити зубрезе од прљавштине и других материја које их могу износити. Опрема је веома важан део, па је њена заштита оно што чини да машина ради добро.
И аутоматски мењач је заузет преносом снаге из мотора на точкове или на оно што се креће у већини случајева. За ову сврху се користе зубрице. Препреке су у основи специјални точкови са зубима. Ови зуби се померају и помажу у окретању зуба. Поставка зубаца је од суштинског значаја јер одређује колико брзо или споро машина може да иде, што може бити важно у овом тренутку. Још један кључни део су улазна и излазна вала која преносе покрет на зубрезе. Улазна вала је повезана са мотором, који је извор енергије, а његова излазна вала повезана је са точковима или другим покретним елементима. Ова веза је посебно важна за осигурање да машина може да врши жељене покрете.
Гера и друге компоненте могу постати изузетно вруће када је мењач укључен. Прегревање може да износи делове и да утиче на њихову ефикасност. У улазници за аутоматске мењаче има компоненте које подржавају покретне компоненте како би се то спречило. Компонент који подржава један од њих назива се лежај. Подлогари су мале металне сфере или цилиндри који помажу кардано зубрицама да се глатко окрећу. Они смањују тријање, што је трљање делова једни против других, што доводи до хабања. Запчатка је још један неопходан елемент. Запчатка делује као пломба која држи уље унутар мењача. Такође спречава да прљавина, прашина или нешто штетно уђе и оштети зубрезе.
Остале мењаче су направљене да се ручно управљају. То значи да је возач одговоран за мењање брзина померањем лоста или педале. Оваква конфигурација је позната као ручни пренос. Глатке препреке брзине су неопходне за исправно функционисање мењача и без проблемног кретања машине. Гранциер има посебне делове који помажу у непрекидном померању. Синхро је један од тих делова. Синхро, који помажу да се уједначи брзина заплетених зуба како би се прелазак олакшао. На овај начин, Предавни кутији tiptronic могу се без проблема закључавати. Постоји још један део који треба, то се зове повезивање. Везање повезује рытуљ за мењач брзине са мењачем и омогућава возачу да лако и ауторитетно мења брзине.
Уверите се да се мењач не опече и да није прашен. Гљивично уље или прљавштина могу оштетити зубрезе и учинити их мање ефикасним. Гирбокс такође има специфичне компоненте дизајниране да све мање излазе и одржавају ствари уређеним. Једна од ових компоненти позната је као пана за уље. Олијева кашика је масивна посуда која прикупља уље из мењача и помаже да се не пролива свуда. Ово је кључан детаљ јер би пропуст у уљу могао оштетити мењач. Филтер за уље је још један користан део. У суштини, филтер за уље ради на борби да се ослободи земље, прашине и других отрова из уља за испружање кутије. То осигурава да уље остане чисто и да је мењач заштићен и да функционише без проблем.
Ауторско право © Сиамен Старшајн Повер Технологија Цо, Лтд. Сва права задржана. | Политике приватности