Trummurbruk använder friktion för att greppa insidan av en rund metalltrum som är monterad på hjulet på fordonet. När bromspedalen trycks ner utvidgas bromsskorpanna som finns i trumman och trycker mot trummans insida. Detta är åtgärden som skapar friktion, vilket är vad som kommer att försena och stoppa hjulet från att rotera. Bromsskorpanna är kopplade via ett patent hydrauliksystem som låter föraren reglera bromskraften. Detta justeringsmotor betyder att när du trycker på pedalen arbetar systemet för att kontrollera storleken på den effektiva bromskraften, vilket resulterar i en mjuk stoppning av fordonet. Trummurbruk används vanligtvis på bakhjulen på bilar och på äldre bilar även på framskjuten.
Nu, det finns många fördelar med att använda trummbromsar i bilar. Den mest attraktiva egenskapen är deras pålitlighet. Beroende på var bilen körs och andra faktorer är trummbromsar enkla och har använts i bilar i åratal och kan hålla länge. Och de kostar mindre att tillverka än skivbromsar, vilket hjälper vissa bilfabrikanter att nå en lägre prisnivå. Därför har ganska många budgetmodeller fortfarande dem.
Trummbromsar har dock vissa nackdelar som är bra att känna till. Ett problem är att de kan bli för varma om de används för ofta — mest påfallande under hårt bromsning. De bilmotorstyper fungerar inte lika effektivt när de överhettas, vilket är farligt. Trummurbrakes kan också orsaka att hjulen låser upp, vilket betyder att de slutar att rotera, och då kan bilen glida eller förlora kontroll. Trummurbrakes kan vara lite svårare att reparera eller byta ut, vilket betyder att underhåll kan kosta mer än skivmurbrakes.
Att byta ut trummurbrakes innebär en krånglig process och i de flesta fall är det bättre att låta en mekaniker göra det. Trummurbrakes har särskilda krav som mekanikerna är tränade på att hantera för korrekt installation. Trots detta finns det några enkla underhållssaker som bilägare kan göra för att förbättra prestandan hos sina trummurbrakes. Till exempel bör man titta efter slitage och synlig skada på bromsskorpan och bromstrumman vid regelbundna intervaller. Att byta ut bromsskorpan om de ser dåliga ut är möjligen den viktigaste steget att ta med bromssystemet.
Funktionen av skivbromsar är annorlunda än funktionen hos trummbromsar, vilket ger en liten men viktig skillnad. Istället för att använda en trumm, använder skivbromsar en kaliper som trycker på en bromsskiva mot en platt skiva som är monterad på hjulet. Denna process skapar också friktion, vilket hjälper till att köra ner bilen. Den huvudsakliga fördelen med skivbromsar är att de generellt sett är bättre på att snabbt och säkert stoppa bilen. De volkswagen motors är också mindre inclinerade att överhettas eller låsa hjulen än trummbromsar, vilket gör dem till en säkrare val i många situationer.
Så många äldre fordon som var designade att köra på trummbromsar kan ha svårigheter att göra övergången till skivbromsar, och det kan visa sig vara lättare än vad det låter. Att ändra en bils bromssystem är komplext och involverar vanligtvis betydande förändringar. Det motornmontering varför många äldre bilar, särskilt i de eftera hjulen, fortfarande har trummur. De flesta moderna fordon är dock utrustade med skivbråk framme och trummur bakom som en balans mellan prestanda och kostnader.
Och förstås, idag har vi andra former av bromssystem, som regenerativa bromssystem som finns i hybrid- och elbilar. Dessa fordonsmotorer till försäljning bromssystem använder bilens motor för att hjälpa till att försena bilen. De kan också fånga in energin som produceras under bromsning och konvertera den till elektricitet som kan användas för att driva bilen. Inte bara minskar detta slitage på bromsarna, det sparar också energi, vilket gör systemet ganska effektivt.
Upphovsrätt © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. Alla rättigheter förbehålls. | Integritetspolicy