เบรกดรัมใช้แรงเสียดทานเพื่อจับภายในของลูกกรงโลหะที่ติดอยู่กับล้อของยานพาหนะ การเหยียบแป้นเบรกจะทำให้แผ่นเบรกที่อยู่ในลูกกรงขยายออกและกดเข้ากับผิวด้านในของลูกกรง นี่คือการกระทำที่สร้างแรงเสียดทาน ซึ่งเป็นสิ่งที่จะทำให้ล้อช้าลงและหยุดจากการหมุน แผ่นเบรกถูกเชื่อมโยงผ่านระบบไฮดรอลิกเฉพาะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมแรงของเบรกได้ นี้ ปรับแต่งเครื่องยนต์ หมายความว่า เมื่อคุณเหยียบแป้น เบรกระบบจะทำงานเพื่อควบคุมขนาดของแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้รถหยุดอย่างนุ่มนวล เบรกดรัมมักใช้ที่ล้อหลังของรถยนต์ และในรถยนต์เก่าบางรุ่นอาจใช้ที่ล้อหน้าด้วย
ในปัจจุบัน การใช้เบรกดิสก์ในรถยนต์มีข้อดีหลายประการ คุณลักษณะที่น่าสนใจที่สุดคือความน่าเชื่อถือ ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่รถถูกขับและปัจจัยอื่น ๆ เบรกดรัมมีโครงสร้างง่ายและได้ถูกใช้งานในรถยนต์มานาน และสามารถคงทนได้นาน อีกทั้งยังมีราคาถูกกว่าเบรกดิสก์ ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์บางรายกำหนดราคาขายได้ต่ำลง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมรถยนต์รุ่นประหยัดหลายรุ่นยังคงใช้เบรกดรัม
อย่างไรก็ตาม เบรกดรัมมีข้อเสียบางประการที่ควรทราบ ปัญหาหนึ่งคือพวกมันอาจร้อนเกินไปหากใช้งานบ่อยครั้งเกินไป — โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเบรกอย่างหนัก ประเภทของเครื่องยนต์รถยนต์ ไม่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดความร้อนสูง ซึ่งเป็นเรื่องที่เสี่ยง อีกทั้งเบรกแบบจานอาจทำให้ล้อล็อกได้ ซึ่งหมายความว่าล้อจะหยุดหมุน จากนั้นรถอาจไถลหรือสูญเสียการควบคุม เบรกแบบจานอาจซับซ้อนกว่าเล็กน้อยในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน ซึ่งหมายความว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอาจสูงกว่าเบรกดิสก์
การเปลี่ยนเบรกแบบจานต้องผ่านกระบวนการที่ซับซ้อน และในกรณีส่วนใหญ่ การให้ช่างทำจะเหมาะสมกว่า เบรกแบบจานมีความต้องการพิเศษที่ช่างได้รับการฝึกอบรมเพื่อดำเนินการติดตั้งอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งง่ายๆ ที่เจ้าของรถสามารถทำได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเบรกแบบจาน เช่น ควรตรวจสอบการสึกหรอและความเสียหายที่มองเห็นได้ของแผ่นเบรกและจานเบรกเป็นระยะ การเปลี่ยนแผ่นเบรกหากพบว่ามีสภาพเสียหายเป็นขั้นตอนสำคัญที่สุดที่ควรดำเนินการกับระบบเบรก
ฟังก์ชันของเบรกจานแตกต่างจากฟังก์ชันของเบรกกลอง ซึ่งมีความแตกต่างเล็กน้อยแต่มีความสำคัญ แทนที่จะใช้กลอง เบรกจานจะใช้คาลิเปอร์ซึ่งบีบแผ่นเบรกเข้าหากับจานแบนที่ติดอยู่กับล้อ การกระทำนี้ยังสร้างแรงเสียดทานซึ่งช่วยให้รถชะลอลง ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเบรกจานคือพวกมันสามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยมากกว่า โดยทั่วไปแล้ว เบรกจาน volkswagen engines มีโอกาสน้อยกว่าที่จะร้อนเกินหรือล็อคล้อเมื่อเทียบกับเบรกกลอง ทำให้พวกมันเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่าในหลายสถานการณ์
รถยนต์รุ่นเก่าจำนวนมากที่ออกแบบมาให้ใช้งานกับเบรกกลองอาจมีปัญหาในการเปลี่ยนมาใช้เบรกจาน และอาจพบว่าการทำเช่นนั้นยากกว่าที่คาดไว้ การปรับเปลี่ยนระบบเบรกของรถยนต์นั้นซับซ้อนและมักเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ซึ่ง การประกอบเครื่องยนต์ ทำไมรถเก่าจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งล้อหลัง ยังคงใช้ระบบเบรกแบบดิสก์ รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะมีเบรกจานที่ล้อหน้าและเบรกกลองที่ล้อหลังเพื่อความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุน
และแน่นอนว่าในปัจจุบันเรามีระบบเบรกประเภทอื่นๆ เช่น ระบบเบรกแบบรีเจเนอเรทีฟ (regenerative braking systems) ที่พบได้ในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า เหล่านี้ เครื่องยนต์รถยนต์สำหรับขาย ระบบเบรกเหล่านี้ใช้มอเตอร์ของรถยนต์ช่วยชะลอความเร็ว นอกจากนี้ยังสามารถเก็บพลังงานที่เกิดขึ้นขณะเบรก และแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าที่สามารถนำมาใช้เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ได้ ไม่เพียงแค่ลดการสึกหรอของระบบเบรกเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดพลังงาน ทำให้ระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เสียหมิน สตาร์ชายน์ พาวเวอร์ เทคโนโลยี จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด | นโยบายความเป็นส่วนตัว