ڈرام بریکس فریکشن کا استعمال کرتے ہیں تاکہ گریپ میں داخل ہوں اور گاڑی کے چھلے سے جڑے ہوئے گول فلیشل ڈرام کو پکڑ لیں۔ بریک پیڈل دबانے سے درمیان میں ڈرام میں موجود بریک شوز وسعت حاصل کرتے ہیں اور ڈرام کے اندر کے حصے پر دباؤipple lagate hain. یہ عمل فریکشن بناتا ہے، جو چھلے کو گھoomنا بند کرنے میں مدد کرتا ہے۔ بریک شوز ایک خصوصی ہائیڈرالیک سسٹم سے جڑے ہوتے ہیں جو چालک کو بریک اپلائی فارس کو ماڈیویٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ محرک کو تنظیم کریں یہ matlab ہے کہ، جب آپ پیڈل اپلائی کرتے ہیں تو سسٹم بریکنگ فارس کی مقدار کو کنٹرول کرتا ہے، جس کے نتیجے میں گاڑی کا صاف روکنا ہوتا ہے۔ ڈرام بریکس عام طور پر گاڑیوں کے پیچھے والے چھلوں پر استعمال کیے جاتے ہیں اور قدیم گاڑیوں میں آگے والے چھلوں پر بھی۔
اب، گاڑیوں میں ڈرъم بریکس کا استعمال کرنے میں بہت سارے فوائد ہیں۔ سب سے زیادہ خوبصورت خصوصیت ان کی قابلیت ہے۔ گاڑی کہاں چلائی جاتی ہے اور دیگر عوامل پر منحصر ہے، ڈرъم بریکس آسان ہوتے ہیں اور سالوں سے گاڑیوں میں استعمال ہوتے رہے ہیں اور طویل عرصے تک قائم رہ سکتے ہیں۔ اور وہ ڈسک بریکس کے مقابلے میں بنانے میں سستے ہیں، جو کچھ گاڑی بنانے والوں کو نیچے کیمنٹ پر پہنچنے میں مدد کرتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ بہت ساری بجت دوسری ماڈلز انہیں اب بھی حاصل کرتی ہیں۔
لیکن ڈرم بریکس میں کچھ نقصانات بھی ہوتے ہیں جن کے بارے میں علم رکھنا ضروری ہے۔ ایک مسئلہ یہ ہے کہ وہ بہت گرم ہو سکتے ہیں اگر ان کو بہت اکثر استعمال کیا جائے - خاص طور پر مکثی بریکنگ کے دوران۔ وہ موتور کے اقسام جب گریم بریکس ورما کرتے ہیں تو ان کا عمل موثر طور پر نہیں ہوتا، جو خطرناک ہے۔ ڈرام بریکس چکر لگانا بھی کامیاب ہوسکتے ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ وہ گردش روک دیتے ہیں، پھر گاڑی سلائی یا کنٹرول ختم کر سکتی ہے۔ ڈرام بریکس کو تعمیر یا استبدال کرنا ثقیل ہوسکتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ صفائی کا خرچ ڈسک بریکس سے زیادہ ہوسکتا ہے۔
ڈرام بریکس کو استبدال کرنے میں ایک مشکل فرآیند شامل ہے اور زیادہ تر مواقع پر، اسے میکینک کو کرwanے دیا جانے کا بہتر ہے۔ ڈرام بریکس کی خاص ضروریات ہوتی ہیں، جو میکینکوں کو تعلیم دی گئی ہے تاکہ درست طور پر لگائی جاسکے۔ فیصلہ ہوا کہ گاڑی کے مالکان کچھ آسان صفائی کے کام کر سکتے ہیں تاکہ ان کے ڈرام بریکز کی کارکردگی میں بہتری آجائے۔ مثلاً، ایک کو براہ راست وقفے پر بریک شوز اور بریک ڈرام کے خراب ہونے یا کسی ظاہری نقصان کی نگرانی کرنا چاہیے۔ اگر بریک شوز خراب لگتے ہیں تو ان کو استبدال کرنا شاید بریکز کے ساتھ کیا جانا چاہیے۔
ڈسک بریک کا عمل ڈرъم بریک سے مختلف ہوتا ہے، جو ایک خفیف لیکن مہتم دلچسپ فرق پیش کرتا ہے۔ ڈرъم کے بجائے، ڈسک بریکز ایک کیلیپر استعمال کرتے ہیں جو ایک بریک پیڈ کو ایک مسطح ڈسک کے خلاف سکینچ کرتا ہے، جو گھیرے سے منسلک ہوتا ہے۔ یہ کارروائی بھی کچھ صافچی پیدا کرتی ہے، جو گاڑی کو روکنے میں مدد کرتی ہے۔ ڈسک بریکز کا اہم فائدہ یہ ہے کہ وہ عام طور پر تیزی سے اور سلامتی کے ساتھ گاڑی کو روکنے میں بہتر ہوتے ہیں۔ وہ ولکس واگن انجن ڈرъم بریکز کی نسبت کم چانسیتے ہیں یا چکر لگانا، جس سے انہیں کئی حالتوں میں زیادہ سلامتی کی تشخیص حاصل ہوتی ہے۔
اس لیے بہت ساری قدیم گاڑیاں جو ڈرъم بریک پر چلنے کے لیے ڈیزائن کی گئیں تھیں، ڈسک بریکز تک رسائی کرنے میں مشکل کا سامنا کر سکتی ہیں، اور یہ ثابت ہونے کا سادہ سے زیادہ آسان ہوسکتا ہے۔ گاڑی کے بریک سسٹم کو تبدیل کرنے کا کام پیچیدہ ہوتا ہے اور عام طور پر اس میں بڑی تبدیلات شامل ہوتی ہیں۔ وہ انجن اسمبلی یہ کچھ قدیم گاڑیوں میں، خاص طور پر پیچھلے چکر میں، ڈرام بریکز کیوں استعمال ہوتے ہیں۔ اکثر نئی گاڑیوں کو سامنے کے چکر میں ڈسک بریکز اور پیچھلے چکر میں ڈرام بریکز لگائے جاتے ہیں، جو کارکردگی اور لاگت کے درمیان توازنہ ہے۔
اور بطور واضح آج کل ہمیں مختلف دوسرے بریکنگ سسٹمز ہیں جیسے ریجنریٹیو بریکنگ سسٹمز جو ہائبرڈ اور الیکٹرک وہیکلز میں موجود ہیں۔ یہ خودروں کے انجن فروخت کے لئے بریکنگ سسٹمز گاڑی کے میٹر کو گاڑی کو روکنے میں مدد دینے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ انہیں بریکنگ کے دوران پیدا ہونے والی توانائی کو پکڑنا بھی ممکن ہوگا، اور اسے الیکٹریسٹی میں تبدیل کر دیا جاتا ہے جو بعد میں گاڑی کو چلنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ صرف یہ بریکس پر مصروفیات کو کم کرتا ہے بلکہ توانائی کو بچاتا ہے، جس سے ایک بہت کارآمد سسٹم بن جاتا ہے۔
تقریر کا حقوق ©厦 مین ستارشائن پاور ٹیکنالوجی کمپنی، محدود. تمام حقوق محفوظ ہیں۔ | خصوصیت رپورٹ