ড্রাম ব্রেক ঘর্ষণ ব্যবহার করে গাড়ির চাকার সাথে যুক্ত একটি গোলাকার ধাতব ড্রামের ভিতরে জড়িত হয়। ব্রেক পিডেল চাপা দিলে, ড্রামের ভিতরে থাকা ব্রেক শুজ বিস্তারিত হয় এবং ড্রামের অন্তর্বর্তী অংশে চাপ দেয়। এই কাজটি ঘর্ষণ তৈরি করে, যা চাকাকে ঘুরতে থেমে দেয়। ব্রেক শুজগুলি একটি নিজস্ব হাইড্রোলিক সিস্টেমের মাধ্যমে যুক্ত থাকে যা ড্রাইভারকে ব্রেক এপ্লাই ফোর্স নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এটি টিউন আপ ইঞ্জিন অর্থ হচ্ছে, যখন আপনি পিডেল চাপেন, তখন সিস্টেম কার্যকর ব্রেকিং ফোর্সের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে, যা গাড়িকে সুষমভাবে থামতে সাহায্য করে। ড্রাম ব্রেক সাধারণত গাড়ির পিছনের চাকায় ব্যবহৃত হয় এবং পুরানো গাড়িতে সামনের চাকায়ও ব্যবহৃত হয়।
এখন, কারে ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা অনেক সুবিধাজনক। তাদের নির্ভরশীলতা হল সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য। কারটি কোথায় চালানো হয় এবং অন্যান্য উপাদানের উপর নির্ভর করে, ড্রাম ব্রেক সহজ এবং বছরগুলো ধরে কারে ব্যবহৃত হয়ে আসছে এবং দীর্ঘ সময় ধরে টিকে থাকতে পারে। এবং এগুলো ডিস্ক ব্রেক তুলনায় তৈরি করতে কম খরচ লাগে, যা কিছু গাড়ি নির্মাতাকে নিম্ন মূল্যের উদ্দেশ্য পূরণ করতে সাহায্য করে। এই কারণে অনেক বাজেট মডেলে এখনও ড্রাম ব্রেক থাকে।
তবে, ড্রাম ব্রেক কিছু অসুবিধা রয়েছে যা জানা ভালো। একটি সমস্যা হল তারা যদি অনেক বার ব্যবহার করা হয় তবে তারা খুব গরম হতে পারে - বিশেষ করে কঠিন ব্রেকিং সময়ে। তারা অটোমোবাইল ইঞ্জিনের ধরন ঠাণ্ডা থাকলে তুলনায় বেশি কার্যকরভাবে চালিত হয় না, যা ঝুঁকিপূর্ণ। ড্রাম ব্রেক চাকাগুলিকে লক করতে পারে, অর্থাৎ তারা আর ঘুরবে না, তখন গাড়ি স্লাইড করতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ড্রাম ব্রেকগুলি একটু জটিল হতে পারে প্রতিরক্ষা বা প্রতিস্থাপন করতে, যা অর্থ করে রক্ষণাবেক্ষণ ডিস্ক ব্রেকের তুলনায় বেশি খরচ হতে পারে।
ড্রাম ব্রেক প্রতিস্থাপন করা একটি জটিল প্রক্রিয়া এবং অধিকাংশ ক্ষেত্রে এটি একজন যান্ত্রিককে করতে দেওয়া ভালো। ড্রাম ব্রেকের বিশেষ প্রয়োজন রয়েছে, যা যান্ত্রিকরা সঠিকভাবে ইনস্টল করতে প্রশিক্ষিত। তবে কিছু সহজ রক্ষণাবেক্ষণের বিষয় গাড়ির মালিকরা করতে পারেন যা তাদের ড্রাম ব্রেকের কার্যপদ্ধতি উন্নয়ন করতে সাহায্য করবে। উদাহরণস্বরূপ, নিয়মিতভাবে ব্রেক শু এবং ব্রেক ড্রামের স্থিতি এবং যথেষ্ট ক্ষতির জন্য তাকান। যদি ব্রেক শু খারাপ দেখা যায়, তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়তো ব্রেকের সাথে করা হওয়া উচিত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধাপ।
ডিস্ক ব্রেকের কাজ ড্রাম ব্রেকের চেয়ে আলাদা, যা ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ একটি পার্থক্য তৈরি করে। ড্রাম ব্যবহার না করে, ডিস্ক ব্রেক একটি ক্যালিপার ব্যবহার করে যা একটি ফ্ল্যাট ডিস্কের বিরুদ্ধে একটি ব্রেক প্যাডকে চাপ দেয়, যা চাকার সাথে যুক্ত। এই কাজটি ঘর্ষণ তৈরি করে, যা গাড়িকে থামাতে সাহায্য করে। ডিস্ক ব্রেকের প্রধান উপকারটি হল তারা সাধারণত গাড়িকে দ্রুত এবং নিরাপদভাবে থামাতে ভালো। তারা ভলকসোয়াগেন ইঞ্জিন ড্রাম ব্রেকের তুলনায় অতিরিক্ত গরম হওয়ার বা চাকা লক হওয়ার সম্ভাবনা কম, যা অনেক অবস্থায় তাদের নিরাপদ বিকল্প করে তুলে।
অনেক পুরানো গাড়ি যা ড্রাম ব্রেকে চলতে ডিজাইন করা হয়েছিল, ডিস্ক ব্রেকে রূপান্তর করতে সমস্যায় পড়তে পারে, এবং তা শুনে যা সহজ মনে হতে পারে তার চেয়ে বেশি জটিল হতে পারে। গাড়ির ব্রেক সিস্টেম পরিবর্তনের কাজটি জটিল এবং সাধারণত বড় পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করে। তা ইঞ্জিনের সমন্বয় কেন অনেক পুরানো গাড়ি, বিশেষ করে পশ্চাৎ চাকায়, এখনও ড্রাম ব্রেক রয়েছে। তবে অধিকাংশ আধুনিক গাড়িতেই সামনে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক থাকে, যা পারফরম্যান্স এবং খরচের একটি সামঞ্জস্য।
এবং বর্তমানে, আমরা হাইব্রিড এবং ইলেকট্রিক গাড়িতে যে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম পাওয়া যায়, সেগুলোও আমাদের কাছে আছে। এগুলো আটক ইঞ্জিনের বিক্রি ব্রেকিং সিস্টেম গাড়ির মোটরকে ব্যবহার করে গাড়িকে ধীরে ধীরে থামাতে সাহায্য করে। এছাড়াও এগুলো ব্রেকিং সময়ে উৎপন্ন শক্তিকে ইলেকট্রিসিটি হিসাবে রূপান্তর করতে পারে, যা গাড়ি চালাতে ব্যবহৃত হতে পারে। শুধু ব্রেকের খরচ কমানো ছাড়াও এটি শক্তি বাঁচায়, ফলে এটি খুবই দক্ষ একটি সিস্টেম।
সর্বশেষ অধিকার সংরক্ষিত © সিয়ামেন স্টারশাইন পাওয়ার টেকনোলজি কো., লিমিটেড। | গোপনীয়তা নীতি